Die Havel mit dem Jollenkreuzer
(17.10.-19.10.2011)
Das Jahr geht zu Ende, Der Herbst hält aber noch ein paar Tage bereit und die gilt es zu Nutzen!
Also warum nicht mal die neuerworbenen A-Schein-Kenntnisse außerhalb des geliebten SCSE Reviers unter Beweis stellen?
In Brandenburg an der Havel ist die Firma Holzbootcharter.de ansässig und lockt mit einer professionellen Homepage und den dort angepriesenen klassischen Booten und dazugehörigen Segelrevieren.
Also chartern wir für drei Tage einen 15er Jollenkreuzer namens Seebär, ganz aus Holz und weil's die Binnenschiffahrtsordung so will, mit einem 4PS Flautenschieber hinten dran.
Wir reisen am Sonntag, den 16.11. abends mit dem Wohnmobil an und sind zunächst über den Hinterhofcharakter des Stellplatzes, na sagen wir 'erstaunt'.
Der Zustand der am Steg vertäuten Boote hat auch wenig mit unseren Erwartungen gemein! Im Internet sah das alles doch super toll aus!?
Aber egal, die Übergabe mit Einweisung findet am Montag morgen um 10:00 statt (nachdem zuerst die 500.- Kaution, sowie der Mietpreis von 235.- zu berappen sind).
Extrem wichtig beim Befahren von Binnengewässern ist die Fertigkeit den Mast zu legen.
Bei unserem Seebären geht das relativ gut, da das Vorstag nicht wie bei vielen Jollies üblich aus einer festen Holzstange besteht. Ausserdem ist alles etwas ausgeleiert und so kann Sohnemann die Flügelmutter lösen und die Rollfockeinrichtung festhalten, während Papa den Mast flachlegt.
Einzig die verdrillten Wanten und das Achterstag wollen sich gerne mit dem Propeller verbünden, wenn man nicht aufpasst.
Und jetzt ab auf's Fahrwasser!
Es gibt nicht viel Verkehr Flussabwärts und so können wir die Flusslandschaft geniessen.
An den Stegen sieht man kaum noch Boote liegen, die Mehrzahl hat sich schon ins Winterlager verkrochen.
Auch die Kabelfähre wird bereits am Ufer zerlegt.
Nach einer dreiviertel Stunde erreichen wir den Kirchmöser See, Christopher dreht das Boot in den Wind und ich kann den Mast mit einiger Anstrengung auch allein aufstellen.
Die Rollfockeinrichtung funktioniert nicht richtig und so muss zum Segel setzen einer nach vorn und nachhelfen. Das Grosssegel geht viel besser und lässt sich auch vernünftig trimmen. Bei 2Bft kreuzen wir über den See und erkunden die Badestrände. Es gibt Campingplätze direkt am Wasser, Bootsanleger und Fischernetze. Jetzt zeigt sich auch die wahre Qualität des Jollenkreuzers: Wenn's leise knirscht, Schwert hoch! Und weiter geht’s.
Flach ist der See und laut Beschreibung in der Wasserwanderkarte kann man in Ufernähe auch ankern.
Das probieren wir natürlich aus!
Also suchen wir uns eine windgeschützte Stelle am Schilf und werfen Anker. Wassertiefe ca. 40cm.
Als die Segel geborgen sind wird der Proviant ausgepackt und es scheint, als ob die Blesshühner in der Nähe auch etwas abhaben möchten.
Aber wir geben unsere Würstchen nicht her!
In der Ferne segelt ein großer Jollenkreuzer und ein Motorboot mit Kajüte fährt in gebührendem Abstand in tieferem Wasser vorbei.
Etwas weiter entfernt kreuzt ein Kanal den See und dort ist allerhand Berufsschiffahrt unterwegs.
Als der Proviant zu Ende geht, setzen wir die Segel, lichten den Anker und segeln in westlicher Richtung in den benachbarten Breitlingsee.
Hier ist eine Wasserskistrecke ausgeschildert und so kann das Schwert ganz abgefiert bleiben.
Leider schläft am Nachmittag der Wind schon früh ein und es geht nicht anders, der kleine Quirl muss helfen!
Wir beschließen, den Rückmarsch anzutreten und flussaufwärts ist bei diesem schwachen Wind an Segeln nicht zu denken!
Mit gelegtem Mast wird die Eisenbahnbrücke passiert und ganz gemütlich, mit halber Fahrt sind wir bald wieder an der Charterbasis.
Denkste!
Es tut einen Schlag und der Motor steht!
Natürlich lässt sich die Maschine nicht mehr starten und so kommt leichte Nervosität auf, denn jetzt will ein Fahrgastschiff zu seinem Liegeplatz.
Aber kein Problem, denn Paddeln haben wir auf dem Schieder-Emmersee ja auch gelernt!
Nach einer Viertelstunde 'schaufeln' sind die Arme lang aber der Liegeplatz ist erreicht und Seebär wird vertäut und abgedeckt.
Am nächsten Morgen stellt sich heraus, das lediglich der Zündkerzenstecker abgesprungen ist!
Na toll! Das hätten wir doch selber klarieren können!
Am Dienstag fahren wir unter Motor Flussaufwärts durch die Stadt Brandenburg und sind überrascht, wie schön und neu hier die Bebauung ist. Und natürlich ist alles auf den Wassersport ausgerichtet.
Links: Miethausboote, ganz rechts Hausbootsauna mit Dachterasse
Rechts: Aus alt mach neu: hier entstehen Eigentumswohnungen
An einem Steg liegen witzige Hausboote und sogar eine Hausbootsauna kann man hier chartern!
Im 'Museumshafen' liegt eine alte Schute und ein umgebautes Frachtschiff von 1920.
Wir verlassen die Stadt und kreuzen den Kanal, den wir gestern schon aus anderer Perspektive gesichtet hatten.
Hier gibt’s viel Berufsverkehr.
An Steuerbord kommt die Doppelschleuse in Sicht.
Wie war das doch gleich? Zwei weisse Lichter an der Schleuse?
Der Wind hatte über Nacht aufgefrischt und jetzt haben wir 4Bft und in Böen so um 5Bft.
Auf dem Bestesee In Höhe der Brandenburgischen Regattastrecke wird der Mast aufgestellt und die Fock gesetzt.
Und gleich wieder heruntergenommen, denn die Böen sind wohl doch etwas stärker!
Also verlegen wir uns heute aufs Stadtkanal besichtigen; ohne Mast natürlich, denn wir müssen einige Brücken unterqueren.
Erstaunlich! Mitten in der Stadt gibt es hier noch einige kleine Fischereibetriebe mit Bootsteg.
Man könnte also den frischen oder geräucherten Fisch also gleich 'durch die Hintertür' kaufen.
Am Dom endet der Kanal und der neue Anleger mit neuem Kiosk und neuem Parkplatz lädt zum Festmachen und Kaffetrinken ein.
Aber der Kopfschlag an der Stegklampe sitzt noch nicht ganz fest da werden wir schon zur Kasse gebeten. Einmal anlegen: 2.- Euro. - Naja, wenn's der Stadtsanierung zugute kommt!
Am Kiosk werden wir von einem Gast auf unser Boot angesprochen und sind sofort in ein Gespräch über das Segeln im allgemeinen, in der Havelregion und auf dem Mittelmeer verwickelt.
Wir bekommen Tipps zum Beheizen von Jachten mittes angewärmtem Backstein und über das Überwintern auf Booten in Griechenland und so weiter und sehen zu, dass wir unseren Cappucino schnell austrinken!
Der Nachmittag neigt sich dem Ende zu als wir wieder am Liegeplatz festmachen.
Schade, heute sind wir fast nur unter Motor gefahren.
Aber morgen! Da wird nur gesegelt, das haben wir uns fest vorgenommen!
Der Wind hat über Nacht nicht nachgelassen und bläst auch schon zum Frühstück ganz ordentlich.
Wie muss es da erst auf dem See aussehen!
Christine hat sich das wohl auch gedacht und so reduziert sich unsere Crew auf Christopher und mich.
Wir beschränken uns nur auf das Nötigste (Kuchen und Mineralwasser) und legen ab.
Die Havel schmückt sich heute morgen schon mit Kabbelwellen und in ungeschützten Gebieten setzen die ‚Wellen’ sogar weiße Mützen auf!
Der Zugang zum See ist schnell erreicht und im Lee hinter ein paar hohen Pappeln wird der Mast gesetzt.
Christopher steht sowiso schon die ganze Zeit am Ruder und so habe ich keine große Last mit der Takelage.
Zur Sicherheit setzen wir nur die Fock und das ist ganz sicher die richtige Entscheidung!
Denn der See schäumt.
Wir machen gute Fahrt nur mit dem Vorsegel und das Vorschiff schlägt eindrucksvoll auf die Dünung, so dass die Gischt übers ganze Boot spritzt.
Außer unserem Seebären ist im Westen wieder der große Jollenkreuzer vom Montag in Sicht, allerdings unter vollem Zeug und mit entsprechender Krängung!
Respekt!
Wir halten uns weiter im östlichen Teil des Sees, während die Böen heftiger werden.
Und als auch das Unterliek des Großsegels nass wird, entschließen wir uns vor dem Wind die Heimreise anzutreten.
Jetzt geht’s mit gemäßigter Fahrt den Fluss hinauf und da kein Motorlärm stört, ist das Naturerlebnis gleich viel intensiver!
Wir genießen die Stimmung auf dem Wasser, bewundern die Tierwelt und stellen uns vor, so ähnlich könnte es auch in den Everglades im Süden der USA aussehen.
Gegen 14:00 Uhr legen wir wieder an der Charterbasis an.
Dieser Segeltag war zwar kurz, aber intensiv und als wir festmachen stellen wir fest, das unser Kuchen ohne Bisswunden überlebt hat!
Der Seebär wird klariert und geputzt und die Übergabe erfolgt problemlos und nachdem wir das Wohnmobil klar haben dampfen wir ab in Richtung Norden.
Denn Zingst und den Darß kennen wir noch nicht und Segelboote gibt es dort ganz sicher auch!
Die Crew:
 Kapitän |
 1. Offizier |
 Schiffsjunge |
Michael Koch
28.11.2011