Schiff   Bavaria  33  Cruiser    -    Schifssname  Darling    -    Rufzeichen  SE 2348

Übernahme  heute  17:30 / 19:00 h

Mannschaft:  Volker Menneking  -  Erhard Zuch  -  Jutta Stuckenbrock  -  Ralf Müller

Liegeplatz:      Marina  in  Oxelösund    -    Hafenposition   59:39,376  N    17:06,799  E

Seefunk:          Hafen Oxelösund,  Kanal  64

Jutta in Hameln abgeholt    -    Abfahrt aus der Heinrichstraße in Richtung Bad Münder, AB-Auffahrt  Lauenau    -   angenehme Fahrt,  auch auf der Autobahn für alle anderen, nur für Jutta nicht ihr Leidensweg beginnt (Erhard fährt zu schnell)

Ankunft Raststätte Stillhorn    -    Ralf saß draußen sonnenschirmgeschützt in der Sonne bei Tee und lächelte uns an    -    Eine kleine Pause für  alle    -    danach Weiterfahrt    -            

pünktliche Ankunft Flughafen Skavsta  ---- wir wurden vereinbarungsgemäß abgeholt    -   
mit Pelle Ekdahl  durch Nyköping; unterwegs viele Informationen zur Geschichte, Kultur u.a., wie sich das bei der Vorbeifahrt an Kirchen u. Gebäuden ergab    -    außerdem in Nyköping eingekauft (Lidl), da wir ja keine Lebensmittel mitgenommen hatten (Fluggepäck)    -

Erika angerufen - wie vorher Ralf u. Volker  Anrufe zu Hause ----                          ein Bier in der Abendsonne   -   wolkenloser Himmel, ganz leichter Wind, etwas kühl  - Erhard meint: das ist eben so. In Schweden ist die Sommerhitze immer etwas kühler.

blauer Himmel,  wolkenlos,  warme Sonne    -   Wind:  wenig fühlbar    -    glattes stilles Wasser

die Vorleine war auch sehr schön an Land und von Ralf an geeignetem Baumstamm belegt, aber es war sehr schwer, an Land zu kommen, d.h. zu springen    -  flacher Fels zu weit ab, dichter Fels viel zu steil    -   Platzveränderungen u. neue Anlegeversuche   -    zuletzt mit Buganker abseits vom Ufer fest  und  Sonne, Ruhe, Bier und heißen Tee genossen    -    Västerfjärden eine weit in das Inselland reichende Bucht auf der Westseite von Ringsöen    -    mehrere Yachten in dieser Bucht

Routenplanung für morgen: 
Ringsöen  -  Nynäshamn   
Karten:  
Baatsportkort Ostkusten  11 / 10 / 11  -  28  - 
Baatsportkort Stockholm skärgaard   6171 NW

aufgestanden    -    wir liegen, wie seit der Winddrehung gestern Abend    -
Wolkendecke mit kleinen Lücken, durch die die Sonne dann „Guten Morgen“ sagen kann, und kühl    -
Draußen an der Badeleiter geduscht (Volker u. Erhard)    -
Deck geschrubbbt ! (Ralf u. Volker)    -

zum Frühstück türkischen Kaffee (Jutta u. Erhard), sonst Tee    -
Frühstück u. Klönen
Motor an zum Batterie-Laden   (20 min)    -

Motor an,  Anker auf,  GPS  an    -   
verlassen unseren schönen Ankerplatz    -
Kurs nach Karte u. GPS aus der Bucht Västerfjärden    -

nach  Tn r Channel Buoy Ringsöen  Kurs  158° rw    -

Tn  gs  Köpman Gustav Dalen  passiert    -
danach                
Erhard seekrank und gek…,  wie vorher schon  Volker und Jutta    -    
dann trotz allem o.k.    -   
G / Gr    -    kräftiger Wind,  die See hat weiße Köpfe    -                              
diverse Kreuzschläge, um die „Inseldurchfahrt“  nördlich  Oeja / südl. Krokskär  anzusteuern    -

erster Teil der „Inseldurchfahrt“  beginnt zwischen Oeja und Krokskär nach Betonnung und GPS    -

den gestern abgesteckten Kurs in Position nördlich Kastbaaden / Lf Viksten NV erreicht    -    Segel gesetzt    -    Gr  Bb-Bug    -    Motor aus    -    Kurs 360° rw    -    danach  F  gesetzt    -    Ansteuerung  Nynäshamn Marina  (Gästehamn)    -    vor Hafen Motor an, Segel weg    -    unter Motor in den Hafen    -

am  Steg  fest,  Motor aus - Position  58:53,967 N    17:57,213 E    -    
Gesamtweg heute:  40,6 sm
abends zum Essen in Restaurant  Freja  (umgebauter alter Dampfer)    -    gute Fischgerichte  -
Abendspaziergang durch Nynäshamn bis hoch zur Kirche über dem Hafenbereich    -

Nach Erledigung notwendiger Einkäufe Frühstück in aller Ruhe    -   
Törnstrecke besprochen    -    evtl. bis Trosa    -
Karten:    6171 NW   -   617 NE   -   Baatsportkort Ostkusten  28  -  7  -  6  -  5  - Kanäle für Seewetterberichte und Küstenwetterberichte notiert    -   
dann zum Einkaufen vieler anderer Dinge gemäß Liste bis hin zu Schraubenmuttern  -

auf  Kurs  352° rw    -    G / Gr  auf  Bb-Bug    -    6,1 kn  Fahrt    -   
Pos.  58:50,14 N   17:40,30 E    -    Passage  westl.  Oxnö    -

der  Anlegerschluck    -    Klön  in  der  warmen  Abendsonne    -    blauer  Himmel,  wenig  Wind  jetzt    -
Abendbrot,  Schmorkartoffeln,  Salzgurken,  Kassler    -

aufgestanden    -    Sonnenschein    -    zum  Duschen    -    nach und nach die anderen auch    -
Prahm mit Bagger beim Staken im Hafen zugeschaut    -    fuhren ohne eigenen Motor, nur von dem in das Wasser auf Grund gesetzten Baggerarm gezogen und geschoben    -

nach  Brötcheneinkauf Frühstück    -
danach 
Törnstrecke  besprochen    -    von  Volker  in GPS  eingegeben    -->  Lilla Trässö    -
Karten: Baatsportkort (Ostkusten):   5  -  6  -  7  -  10  -  11  -  12  -  13  -  15  -  17  -

Leinen los und unter Motor ab    -    in Hafenausfahrt  Gr  gesetzt,  weiter  unter Motor    -   
warm,  Sonne  scheint    -
nach Betonnung  und  GPS    -

wir passieren  Sävösund    -    danach z.Zt nur um 1 kn  (0,9 – 1,3 kn)  Fahrt,   kaum Wind in den Segeln    -    wundervolle Landschaft u. herrlicher Sonnenschein    -
15 min. später wieder besseren Wind u. 4,5 kn    -

unter Heckanker  mit  2 Vorleinen  vor Felsenufer fest  u.  Motor aus    -    danach noch kleine Liegekorrekturen    -
Liegeplatz  Nordufer von  Hasselö Bergö    -    Pos.:  58:39,85 N   17:10,76 E    -    Tagesweg:  25,8  sm    -
danach                
Landgang über Fels und strauchigen Waldboden voller Moos und Flechten    -  
Fotos    -    zum Abendbrot eine kräftige Suppe    - 

allgemeines Aufstehen    -    Duschen draußen am Heck über der Badeleiter    - bedeckter Himmel    -    leichter Sonnenschein;  kein Wind u. glattes Wasser    -  Frühstück    -

nebenan auf der Schäre ruft im Wald der Kuckuck immer wieder    -
Törn für heute:  Arkö / Arkösund    -    gestern Abend besprochen und auf GPS abgesetzt    -
Karten:  Baatsportkort Ostkusten   17  -  16  -  33  -  (30)  -  50

Sonne, schwacher Wind    -    Motor an u. Leinen los    -    wir verlassen unsere Ankerbucht    -    Segel gesetzt    -

Motor aus    -    Wind von achtern,  G  Stb-Bug /  Gr  Bb-Bug    -    um  2 kn  Fahrt    -   Kurs nach GPS    -

Pos.   58:38,57  N   17:07,55  E    -    neuer Kurs 241° rw    -    G u.Gr  Stb-Bug,  4,5 kn  Fahrt    -

Lf.  Falkens Grund  passiert    -    neuer Kurs  255° rw,  3,5 kn    -    nach Betonnung u. GPS    -    Segel Schmetterling (G auf Stb)    -    warme Sonne    -

GPS-Wegepunkt westl. KL. Munken auf  58:36,    N   16:57,     E  erreicht    -    neuer Kurs  203° rw    -    voraus  Tn  gsg    -

Pos.  58:35,24  N   16:55,88  E    -    Kurs weiter 203° rw    -    G / Gr  Stb-Bug     - Fahrt  4 kn    -

im  Tn – Bereich  Gränsö,  (5 x Tn r,  3 x Tn gn)    -    bis  5 kn, je nach Wind    -    Sonne, warm    -

bei  Tn gn Gränsö  neuer Kurs  266° rw    -    Schmetterling mit G auf Stb-Bug    -   um  3 kn    ----                         
bei  Tn sg  Anholmen Gränsö  Kursänderung auf 173° rw    -   G / Gr  Stb-Bug,  4,8 kn ----
dann  145° rw    -    weiter nach GPS,  langsam Ansteuerung auf Arkö    -    vor Hafen Motor an, Segel weg    -

in Arkösund fest,  Motor aus    -    Liegeplatz am Steg zwischen Schwengeln    - Position:  58:29,508  N    16:56,44  E    -    Tagesweg heute:  17,8 sm    ----
einen „Anleger“ u. kleiner Imbiss    -
nachm. Hafengeld  280,00 skr    -    anschl. Einkauf im Ort    -    langer Spaziergang über die Felsen im Hafen- u. Küstenbereich  -    gegenüber unserem Liegeplatz ein „Möwenfelsen“, viele Möwen u. Seeschwalben, einige Schwäne    -    ein nistendes Haubentaucherpärchen    -    herrlicher Sonnenschein    -
abends lange in der Plicht zusammengesessen    -    ein Bier, ein Tee, etwas zu knabbern, herrlicher Sonnenschein    -

zum Duschen    -    bedeckter Himmel,  milde Luft    -    wenig Wind,  um 40 / 45°   ----                         
Frühstück,  Kaffee, Tee, aufgebackene Brötchen u. Brot    -

Leinen los  u.  unter Motor aus Hafen    -    nach Betonnung auf südöstl. Kurs    - um  3 kn    -

Gr gesetzt,  Motor aus,  G gesetzt    -    um  2 kn    -    Kurs  144° rw  ----            Wind ganz schwach    -    mal  1,5 kn,  mal  3,3 kn    -    dann wieder nur  2,2 kn    -   Ralf Rudergänger    -

Lt.  Rear Kuggviksskär    ---- 
Regen beginnt    -    er trommelt u. zieht durch    ----                          
dem Regen etwas ausgewichen,  dann  auf alten Kurs zurück,  mit Halse    -

Tn gn  L. Rimmö  passiert    -    neuer Kurs  163° rw    -    um  2,3 bis  3 kn    - 
Kommt der nächste Regen ?    -    Gewitter ist zu hören  u. Richtung Festland zu sehen    -

auf Gegenkurs gegangen, um Regendurchzug abzuwarten    -    350° rw    -    2,8 bis  3,1 kn    -    dann prasselt der Regen    -

der nächste  Schauer    -    wir passieren die beiden  Lammskär-Felsen  auf  58:24,15  N   16:56,48  E    -    Kurs weiter 163° rw   -    nur  1,5 kn,  Motor an   -  dann  5 kn    -

wieder Wind,  Motor aus    -    Kurs  jetzt 134 ° rw    -    weiter nach Betonnung    -   3,5 bis  4 kn    -

neuer Kurs  159 / 160° rw    -    ab  Tn r / Tn gn  Yxnö    -    4,1 kn    -    es regnet - 2 Seglern auf Gegenkurs begegnet; beide deutsche Fahne    -

nach etwas stärkerem Wind regnet es wieder mehr    -    Kurs  159 / 160° rw    ----                         
ab Norra Finnö  dann  180° rw    -

Lf.  östl.  Smäskär  passiert    - danach  Kurs  220° rw    -    G auf Stb / Gr auf Bb    -    um  3 kn    -

Bereich Sporrholmen /  Tn r  Södra Finnö   -   Kurs auf 288° rw   -   G / Gr  Bb-Bug  -    um  1,7 kn    -    z.Zt. hier kein Regen;  Gewitter Richtung Festlandküste    -   Donner zu hören    -

neuer Kurs  298° rw    -    4,8 kn    -    kein Regen; ab u. zu etwas Sonne    ----
Korsfjärden    -    5,1 kn    -    jetzt  310° rw    -    Windschub lässt nach,  3,4 kn    -

neuer Kurs  353° rw    -    nicht direkt möglich;  daher kreuzen    -    mit längerem Schlag nach Bb,  nur sehr kurzer Schlag nach Stb    -    3,5  bis  5 kn    -

auf die Brücke zwischen  Tornön u.  Yxnö  zu    -    Risiko Durchfahrtshöhe    -   darum  Motor an  u.  G / Gr  weg    ----
Brückenschild Angabe:  „15 m  vid  HHW“    -   
unser Schiff, Angabe:  „genomfartshöjd överkant mast  ca.  15,10 m“

Brücke unter Motor passiert    -    Ralf auf dem Baum nach Bb weit außen,  Jutta u. ich an Deck auf Bb    -    mit Lage auf Bb-Bug sauber unter der Brücke durch   -

wieder Segel gesetzt    -    Motor aus    -    auf Kurs    - danach nach  Betonnung  u.  GPS    -    Enge bei  Sundhaken  passiert    -   die Enge:  schmale Rinne zwischen 1-m-Bereichen    -

neuer Kurs  345° rw    -    Wolkendecke wird lockerer;  entspr. mehr Sonne    -   G / Gr  Bb-Bug    -    6,3 kn    -

unter Motor  entlang Küste  L. Rimmö  (3 Tn  r  an Stb)   -    unser Kurs  070° rw   -  Wolken,  leichte Sonne    -

die  drei  Tn  r  bis  Lönshuved Lf.  passiert    -    G gesetzt    -     Motor aus    -   Gr gesetzt    -    Segel  Stb-Bug    -    Kurs um  102° rw    -    4,1 kn    -

Wende    -    auf  Bb-Bug    -    nach Betonnung u. Lf.  Ansteuerung  Arkösund  ----
vor Hafen  Motor an,  Segel weg    -

Position:  58:29,50  N    16:56,436  E    -    Tagesweg heute:   37,5  sm    -
Abendbrot in der Plicht    -    danach Klön in der Plicht bis weit nach Sonnenuntergang    -    um 23:30 h konnte man draußen noch gut lesen    ----
Volker hatte auf Felsen nahe am Hafensteg ein Möwenpärchen mit 2 Jungvögeln entdeckt    -    Nestflüchter, die auf den Felsen herumliefen, von beiden Altvögeln beobachtet    -    noch ganz winzig;  braunes, eng geflecktes Gefieder;  auf den Felsen kaum zu erkennen    -

die Aufstehzeit    -    Duschen    -    ein schöner leichter Wind    -    etwas Wolken u.  viel Sonnenschein    -    Wind aus NE    ----  Frühstück    -    Einkauf    -

Leinen los    -    unter Motor ab    -    vor dem Hafen Gr  u.  G  gesetzt  u.  Motor aus    -    auf  Stb-Bug    -    Kurs  Lt.  Kungsviksskär  135° rw    -    4,5 kn    ----
und weiter nach  GPS  u.  Betonnung    -

Wende    -    nur zur Probe;  350° rw  wäre möglich,  aber nicht höher    -    Wende zurück auf  Stb-Bug    -

Wende  -    auf Bb-Bug    -    auf  Pos.  58:26,56  N    17:04,49  E    -    neuer Kurs um 360° rw    -    2 bis 3,2 kn  Fahrt, da nur schwacher Wind    -

z.Zt. Immer noch in einem Gebiet, für das die Seekarte u. Kartendaten des GPS nur begrenzte Informationen bieten    -    unter Motor    -    Segel weg    ----
unsere Pos.  58:32,6  N   17:08,0  E     -    Computer / GPS  weg,  (ausgefallen)    - nach Karte:        298° rw  -    à Källskärsrev KR    -      360° rw  Tn g  (occas)  (Regattabahn)    -   360° rw  Tn gn  Ytterskärgrundet    -

Källskärsrev  stb  voraus    -    wird in Kürze passiert    -    G / Gr  auf  Bb    - Motor aus    -

Bb voraus hinter dem Landvorsprung der Gästehamn  -   wieder schöne Sonne  - vor dem Hafen  Motor  an    -    Segel  geborgen    -

Position:   58:39,329  N   17:07,030  E    -    Tagesweg heute:  20,7 sm    ----
vor unserem Törnstart hatte wir im Hafen ein Stangenelement aus der Stütze des Sonnendaches/Mückenschutzes verloren   -   Stützelement lag noch direkt am Liegeplatz auf Grund    -    Volker tauchte nach einigem Schnaufen im 14° kalten Wasser u. hatte die Stange mit dem ersten Griff    ----
nach dem Abendessen  erstes Saubermachen, erstes Packen    -

allmählich aufstehen, die Nacht ist herum    ----                         
Duschen am Heck an der Badeleiter    ----                         
Frühstücken    -    aussortieren, was wir Pelle übergeben können (z.B. Kaffee, noch originalverpackt)  oder auf dem Schiff bleiben kann (z.B. Filtertüten und Filter-Trichter, teflonbeschichtete Bratpfanne)    -    dann packen, sauber machen u.a.    –

Pelle Ekdahl kommt    -    Schiffsübergabe    -    ruhig u. geordnet    ---                          Pelle bringt uns mit seinem Pkw nach Skavsta zum Flugplatz    -    unterwegs zeigt uns Pelle noch einiges in der Umgebung, u.a. die Felszeichnungen Hällristningar, wo wir auch Fotos machen    -    am Flugplatz verabschieden wir uns von Pelle    ----
wir sind so rechtzeitig am Flughafen, dass wir in der Schlange beim Einchecken andere vorlassen müssen, weil wir zu „früh“ da sind    -

dann können wir einchecken    -   als wir nach ausgiebiger Wartezeit an Bord kommen,  suchen wir uns die Plätze neben dem Notausgang  (Beinfreiheit !)    -   

wir sind wieder in Lübeck-Blankensee    -    fast pünktlicher Start in Skavsta und  pünktliche Landung in Lübeck,  Flug fast nur in den Wolken    -   noch 10 Minuten, und alles Gepäck im Pkw verstaut    -     Abfahrt nach Hause    -

Pause in der Raststätte Stillhorn West    -    dann Weiterfahrt    ----
der Törn im Östergöta-Skärgaard nördl. u. südl. Oxelösund ist zu Ende    - Törnstrecke insgesamt  180,98 sm    -